تریال

موتور سواری تریال گرچه به عنوان یک رشته موتورسواری شناخته می شود اما دیدی مبنی بر اینکه یک فردی که توانایی راندن یک موتور را دارد لذا در رشته تریال ، موتور سوار محسوب می شود ، دیدگاهی غلط به شمار می رود .

از نظر دیدگاه بدون شناخت ، شما یک موتور تریال را از دور میبینید و موتور سواری در طول مسیری با این موتور را در ذهن دارید اما وقتی سوار بر آن می شوید و یا اطلاعات در مورد آن کسب می کنید  متوجه می شوید این وسیله نقلیه ، بیشتر وسیله ای برای انجام حرکات آکروباتیک و هنرمندانه ای است که مطمئنا نیازمند تمرین های بسیار است .


 

موتورهای تریال از لحاظ ساختار :

به طور کلی ساختار موتور های تریال به گونه ای است که تا جای ممکن سهولت عمل برای انجام حرکات مورد نظر تعریف شده برای این رشته را به دنبال دارد.

این موتورها زین ندارند و ارتفاع سطح نشیمن آن ها خیلی کمتر از موتورهای دیگر است و در مقایسه با موتور های کراس جاپایی در ارتفاع بالاتری نسبت به زمین قرار دارد و این امر موتور سوار را یاری می دهد تا موتور خود را همانند الاکلنگ بالا و پایین کند .

از نظر فنی و ظاهری : معمولا ۵ دنده اند ، جک و چراغ و حتی در مواردی بوق و راهنما دارند .

ترمز های جلو و عقب آنها دیسکی و بسیار قویند و دارای جفت کمک فنر جلو و تک کمک فنر در عقب می باشند و وزن آنها بین ۶۷ تا ۹۵ کیلوگرم متغیر است.


 

از نظر کلاسبندی حجم موتور :

در کلاس های ۵۰ ،‌ ۱۲۵ ،‌۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی (‌دو زمانه ) و

کلاس های ۲۵۰ و  ۳۲۰ سی سی ( چهار زمانه ) دسته بندی می شوند .

از مارک های برجسته موتور های تریال می توان به شرکو ، گس گس ،‌ بتا ، مونتسا ، اسکورپا ، هوندا و یاماهااشاره کرد و کشورهای پیشرو در ساخت این موتور ها را اسپانیا ، ایتالیا و ژاپن نام برد .


 

از لحاظ مسیر :

به طور کلی این موتورها به عنوان وسیله نقلیه ای برای طی کردن جاده یا مسیری خاص شناخته نمی شوند و برای انجام حرکات نمایشی و استقامتی بر روی موانع مطرح می گردند .

مسابقات این رشته :

به صورت سالنی ( آماده سازی با تهیه موانع مصنوعی ) و بیرونی ( طبیعت) با موانع طبیعی و یا مصنوعی برگزار می شود .

از لحاظ بررسی موانع می توان گفت حداقل ارتفاع شروع یک مانع بین ۸۰ تا ۹۰ سانتی متر است و همچنین  موانع با ارتفاع های بالاتر در این مسابقات بسیار دیده می شود ، قابل ذکر است فاصله موانع از هم نباید زیاد باشد و شیب آنها

از شیب کم تا ۹۰ درجه هم می رسد ( به عنوام مثال در مسابقات جهانی مانع هایی ۹۰ درجه با ارتفاع ۲ متر هم مشاهده می شود که در ایران مانع های ۹۰ درجه با ارتفاع حداکثر ۱ متر مورد استفاده اند)

امتیاز دهی در مسابقات تریال بر اساس پا خوردن به زمین و به گونه منفی می باشد ،‌ مثلا در صورت عبوری صحیح از مانع بدون برخورد پا به زمین ۰ امتیاز منفی تعلق می گیرد و در صورت انجام خطا امتیاز منفی داده می شود .


 

موتور سوار تریال نیازمند دستانی قوی مخصوصا مچ های قوی و تنفسی مناسب و کلا بدنی آماده است .( فشار بیشتر روی دستها و کتفها و سپس بر روی پاها و کمر است )

توصیه می شود حدالامکان وزن افراد زیاد نباشد و دارای قدی متوسط رو به بالا باشند.

لباس مخصوص موتور سواری تریال لباسی سرهم است و ضربه گیر های ایمنی زیر این لباس قرار می گیرند ( از جمله آرنج بند ، زانو بند و غیره) ، داشتن پوتین های مخصوص این رشته (نرم و سبک) ، دستکش ، کمربند(برای حفظ سلامت کمر)و کلاه ایمنی بدون فک (بدون فکی برای دید بهتر موانع) لازم است.

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 

حال اگر بخواهیم این رشته را در ایران مورد بررسی قرار دهیم ،‌ می توانیم بگوییم :

مسابقات موتور تریال در ایران از سال ۱۳۶۸ در تهران و از سال ۱۳۸۳ مسابقات قهرمانی کشور آغاز گردید.

از سال ۱۳۸۵ تاکنون به طور منظم در هر سال به صورت فصلی حداقل ۴ مسابقه از طرف هیئت تهران برگزار گردیده که به نوبه خود در سطح بالایی برگزار شده اند.

 

آموزش تریال از سن ۵ سالگی شروع می گردد. (‌ابتدا آموزش با دوچرخه تریال و سپس آموزش با موتور ۵۰ سی سی مخصوص اطفال )

برای علاقه مندان جهت شروع این رشته ،‌ شایان ذکر است که برای تهیه موتور تریال ، مبلغی از یک میلیون تومان تا ده میلیون تومان و برای تهیه لباس مخصوص مبلغی بین دویست و پنجاه هزار تومان تا یک میلیون تومان می توان هزینه کرد.

 

کمیته آموزش هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی استان یزد

 


تماس با ما

تلفن: 37280984-035   تلفکس: 37280983-035

شماره اختصاصي روابط عمومي: 09138531094

درباره ما

رئیس هیات : مهندس سعید شمس الدینی 

نائب رئیس : جناب آقای قضاوتی

نائب رئیس بانوان :سرکار خانم فاطمه قدرت الهی

دبیر هیئت : آقای محمد رضا مدنی

روابط عمومی :آقای محسن کارگر

برنامه مسابقات آتی

قوانین و آئین نامه ها

شما می توانید برای دریافت فایل هریک از مستندات فهرست شده در جدول زیر روی کلمه "دانلود" در مقابل آن کلیک کنید.
* باتوجه به تغییرات درآیین نامه جهانی، فدراسیون این حق را برای خود محفوظ میدارد تا هرزمان به قوانیین ذیل تبصره و یا تغییر لحاظ نماید.

قوانین مسابقات قهرمانی کشور دودیفرانسیل ( سال 93 )

آیین نامه تکمیلی مسابقه سولو اسلالوم - 8 آذرماه 1392

قوانین سولو اسلالوم- 1392

قوانین سولو دریفت-1392

قوانین و مقررات مسابقـات رالی

جدول علائم و نشانه های رسمی اتومبیلرانی

قوانین و مقررات مسابقات سرعت ( سال 93 )[حجم 124کیلو بایت]
دانلود
قوانین و مقررات کارتینگ راک[حجم 356کیلو بایت]
دانلود
قوانین مسابقات قهرمانی کشور دودیفرانسیل ( سال 93 )[حجم 50کیلو بایت]
دانلود
آیین نامه مسابقات اسلالوم ( سال 93)[حجم 238کیلو بایت]
دانلود
قوانین سولو اسلالوم- 1392[حجم 493کیلو بایت]
دانلود
قوانین سولو دریفت-1392[حجم 414کیلو بایت]
دانلود
قوانین و مقررات مسابقـات رالی[حجم 2169کیلو بایت]
دانلود
شرح وظایف مسابقات RC[حجم 47کیلو بایت]
دانلود
قوانین شرکت در مسابقات RC[حجم 56کیلو بایت]
دانلود
قوانین کمیتـه RC[حجم 75کیلو بایت]
دانلود
اساسنامه فدراسیونهای ورزشی و هیاتها [حجم 152کیلو بایت]
دانلود
قوانین مسابقات قهرمانی سوپر کراس آسیا 2013[حجم 108کیلو بایت]
دانلود
اصول اولیه اتومبیلرانی[حجم 130کیلو بایت]
دانلود
قوانین داوری مسابقات[حجم 101کیلو بایت]
دانلود
جدول علائم و نشانه های رسمی اتومبیلرانی[حجم 250کیلو بایت]

دانلود