کراس

موتورکراس

 

به طور کلی وبه توضیحی ساده موتورهای کراس از نظر شکل و ساختار تفاوت زیادی با سایر انواع موتور دارند .برخلاف موتورسیکلت های معمول چراغ ، بوق و جک متصل ندارد. تردد آنها در معابر عمومی در همه جای دنیا ممنوع بوده و نیازمند حمل با یدک کش  تا پیست یا مسیرهای مخصوص هستند.(یکی ازقوانین جهانی موتور کراس)

 این موتورها دارای کمک فنرهایی قوی هستند و وزن آنها با توجه به حجم موتور و ساختار آنها بین ۳۵ تا ۱۰۰کیلوگرم متفاوتند . اکثرا ۵ دنده اند

 مسابقات این رشته در پیستهای خاکی و آسفالت با موانع مصنوعی همچنین  در جنگلها و کوهستان با موانع طبیعی برگزار میشود.مسابقات سوپرکراس در مسیرهای خاکی و زمان 20 دقیقه بعلاوه 2 دور آخر و مسابقات کراس ریس در پیستهای آسفالت و بدوم مانع برگزار میشود.مسابقات سوپر موتورکه از ترکیب مسیر خاکی و آسفالت تشکیل شده است و مسابقات حرکات نمایشی از دیگر انواع مسابقات این رشته ورزشی هستند

موتورکراس مخصوصا نوع 4 زمانه دارای شتاب اولیه بسیار بالا در حدود 3 ثانیه ولی شتاب ثانویه کمتری برخوردارند

 

 

 


 

از نظر کلاسبندی حجم موتور :

 

در کلاس های ۶۵ ، ۸۵  ، ۱۲۵ و ۲۵۰ سی سی (دو زمانه)

 

و کلاس های ۱۵۰ ،‌۲۵۰ و ۴۵۰ سی سی ( چهار زمانه )دسته بندی می شوند .

 

در این بین ، موتورهای پر قدرت مسابقات صحرا ( به عنوان مثال پاریس داکار ) به دلیل توانایی بالای آنان جهت تردد در راه های صعب العبور ، جزو موتورهای کراس هم نامبرده می شوند.

 

به طور کلی موتورهای کراس از وسایل نقلیه ای هستند که ساخته شده برای مسیرهای صعب العبور می باشند.

 

نکته جالب برای موتورهای چهار زمانه کراس و یا ۲۵۰ سی سی ، این است که زمان رسیدن آنان از صفر تا ۸۰ کیلومتر زیر ۳ ثانیه است. (دارای شتاب اولیه بالایی هستند اما پس از شتاب اولیه نسبت به سایر انواع موتورهای ریس به سرعت خیلی بالایی نمی رسند )

 


 

با توجه به وابستگی زیاد این موتورها به مسیر خود ، لازم است توضیحی راجع به مکان ها و راه های خاص این موتورها مطرح شود.

 

مسیر ها را می توان به ۳ نو ع تقسیم نمود :

 

۱ –مسیرهای طبیعی موجود در مناطق طبیعی که اغلب با اعمال تغییراتی کوچکی از جمله ایجاد سکوی پرش ، ایجاد پیچ و غیره آماده استفاده برای موتوهای کراس می شوند.

 

۲ –مسیرهای بسته همانند پیست های استاندارد که با خاک ریزی و موانع سازی بهره برداری می شوند .

 

از نظر فنی دارای  موانعی توخالی به ارتفاع حداکثر ۴ متر از سطح زمین و به طولی بین ۵ متر تا ۲۲ متر می باشند و همچنین دارای مسیرهای به عرض ۸ تا ۱۵ متر و حداکثر تا ۲ کیلومتر طول می باشند .

 

۳- مسیرهای جنگلی که کاملا بدون تغییر در دل طبیعت مورد استفاده قرار می گیرند که اغلب موتورهای تریل ( چراغدار ، دارای پرش کمتر نسبت به موتورهای کراس و قابل استفاده برای راه های سخت) در این مسیرها توانایی خوبی برای تردد دارند.

 


 

از مسابقاتی که در رشته کراس برگزار می شوند می توان به :

 

۱ -مسابقات سوپرکراس که در پیست های بسته برگزار می شوند و این مسابقات در آسیا اعم از ایران به زمان ۲۰ دقیقه و سپس طی ۲ دور و در اروپا و آمریکا به زمان ۴۰ دقیقه و سپس طی ۲ دور برگزار می گردند.

 

۲ –مسابقات کراس ریس که در پیست های بدون مانع و معمولا آسفالت برگزار می شوند ( به کمک پایینتر آوردن کمک فنر های موتورهای کراس و تعویض لاستیک ها )

 

۳ –مسابقات سوپر موتور که در مسیرهای مختلط ( آسفالت و خاک ) برگزار می گردند.

 

۴ –مسابقات حرکات نمایشی

 

شایان ذکر است مسابقات سوپر کراس  و کراس ریس در ایران به طور رسمی برگزار می شوند.

 


 

افراد شرکت کننده در این رشته نیازمند به مچ دستانی قوی ، تنفس خوب و قدرت کافی پاها هستند. (‌از ورزش های کمکی برای ارتقا در رشته کراس می توان به شنا ، دو و میدانی و دوچرخه سواری اشاره کرد )

 

لباس ایمنی کامل (شامل کلاه ایمنی ، پوتین ، زانوبند ، شولدر ، عینک ، گردنی ، فیس ، دستکش و آرنجبند ) ضروری است.

 


 

حال اگر بخواهیم در ایران این رشته را مورد بررسی قرار دهیم ، می توانیم بگوییم :

 

این رشته اولین رشته ورزشی موتوری و ماشینی وارد به انجمن موتور سواری بوده است .

 

موتورسواری برای همه سنین ( ۶ سال به بالا ) در این رشته آزاد بوده و معمولا موتوهای به حجم ۶۵ سی سیبرای سنین تا ۱۲ سال و به حجم ۸۵ سی سی تا ۱۶ سال مورد استفاده اند.

 

تنها رشته ی موتوری است که بانوان در آن شرکت زیادی داشته وتعداد زیادی بانوی موتورسوار حرفه ای در ایران داریم.

 

در برخی مسابقات آسیایی شرکت کنندگان ایرانی حضور داشته اند و چند مقام دوم و سوم و یک مقام اول در کلاس ۸۵ سی سی تا به امروز کسب شده است.

 

و از رشته های ورزشی(موتور و اتومبیل) در ایران است که از نظر استاندارد و شمایل ظاهری و نحوه انجام مسابقات به استانداردهای جهانی نزدیک است.

 

 

کمیته آموزش هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی استان یزد

 


تماس با ما

تلفن: 37280984-035   تلفکس: 37280983-035

شماره اختصاصي روابط عمومي: 09138531094

درباره ما

رئیس هیات : مهندس سعید شمس الدینی 

نائب رئیس : جناب آقای قضاوتی

نائب رئیس بانوان :سرکار خانم فاطمه قدرت الهی

دبیر هیئت : آقای محمد رضا مدنی

روابط عمومی :آقای محسن کارگر

برنامه مسابقات آتی

قوانین و آئین نامه ها

شما می توانید برای دریافت فایل هریک از مستندات فهرست شده در جدول زیر روی کلمه "دانلود" در مقابل آن کلیک کنید.
* باتوجه به تغییرات درآیین نامه جهانی، فدراسیون این حق را برای خود محفوظ میدارد تا هرزمان به قوانیین ذیل تبصره و یا تغییر لحاظ نماید.

قوانین مسابقات قهرمانی کشور دودیفرانسیل ( سال 93 )

آیین نامه تکمیلی مسابقه سولو اسلالوم - 8 آذرماه 1392

قوانین سولو اسلالوم- 1392

قوانین سولو دریفت-1392

قوانین و مقررات مسابقـات رالی

جدول علائم و نشانه های رسمی اتومبیلرانی

قوانین و مقررات مسابقات سرعت ( سال 93 )[حجم 124کیلو بایت]
دانلود
قوانین و مقررات کارتینگ راک[حجم 356کیلو بایت]
دانلود
قوانین مسابقات قهرمانی کشور دودیفرانسیل ( سال 93 )[حجم 50کیلو بایت]
دانلود
آیین نامه مسابقات اسلالوم ( سال 93)[حجم 238کیلو بایت]
دانلود
قوانین سولو اسلالوم- 1392[حجم 493کیلو بایت]
دانلود
قوانین سولو دریفت-1392[حجم 414کیلو بایت]
دانلود
قوانین و مقررات مسابقـات رالی[حجم 2169کیلو بایت]
دانلود
شرح وظایف مسابقات RC[حجم 47کیلو بایت]
دانلود
قوانین شرکت در مسابقات RC[حجم 56کیلو بایت]
دانلود
قوانین کمیتـه RC[حجم 75کیلو بایت]
دانلود
اساسنامه فدراسیونهای ورزشی و هیاتها [حجم 152کیلو بایت]
دانلود
قوانین مسابقات قهرمانی سوپر کراس آسیا 2013[حجم 108کیلو بایت]
دانلود
اصول اولیه اتومبیلرانی[حجم 130کیلو بایت]
دانلود
قوانین داوری مسابقات[حجم 101کیلو بایت]
دانلود
جدول علائم و نشانه های رسمی اتومبیلرانی[حجم 250کیلو بایت]

دانلود